重型紙闆(pan)源于歐美，日本(běn)汽車零配件包(bao)裝，60年代，随着全(quan)球化工🚩業的發(fā)展，許多汽車零(líng)配件配件在全(quan)球生産，為了降(jiàng)低一次性包裝(zhuang)運輸的成本，歐(ōu)美國家研制出(chu)了其承重小于(yu)木箱大于紙🚩箱(xiāng)的，可代替代木(mù)箱的重型紙闆(pan)，用以包裝汽車(chē)零部件，重型紙(zhi)🔴箱的成本遠遠(yuan)低于木箱，作業(yè)經木箱簡單方(fāng)便。伴随着中國(guó)的開放，汽車工(gong)業的發展，重型(xíng)紙箱🏃‍♀️慢慢地延(yán)伸至機櫃設備(bei)，醫療設備行業(ye)，2000年代已延伸到(dao)光🎯伏能源行業(yè)，化工顆粒行業(ye)，五金機械行業(ye)等。

 1、第三方運輸(shu)成本，

木箱屬于(yú)是堅硬木材，成(cheng)形後隻能一整(zhěng)箱的出貨✌️，其運(yun)❗費占木箱的40%的(de)成本，量少更貴(gui)；相對于密閉木(mu)箱，可折疊✔️的重(zhong)型紙箱平🈲均可(kě)降低達20％以上的(de)運輸成本。

2、組裝(zhuāng)簡單

與—般瓦楞(lèng)紙闆一樣，可折(shé)疊做成箱子，可(kě)高效作業；木箱(xiāng)則🐕需要🛀🏻三兩個(ge)人一起拿個錘(chui)子來釘。

3、不需要(yào)熏蒸，直接出口(kǒu)

 木箱需要熏蒸(zhēng)并且，取得出口(kǒu)證書才可以出(chū)口歐美等國家(jia)，不然就是生物(wu)入侵；重型紙箱(xiāng)可以直接出口(kou)🌈。将七層紙闆做(zuo)成箱子時，不需(xū)使用做木箱時(shí)㊙️用的錘子、鋸等(deng)，作業安全性高(gāo)，不會導㊙️緻由于(yu)木刺🐉引起受傷(shang)事故等。

4、重量輕(qing)，運費又省一節(jiē)

紙的密度是木(mù)的密度的20%，同等(deng)體積下重量是(shì)木的20%。由于将闆(pǎn)與㊙️闆釘合時要(yao)先釘上橫木條(tiáo)，使得外體積變(bian)大。而👅七層紙闆(pan)箱由于是一體(ti)化面與面的接(jiē)✏️合，不需要木條(tiáo)等，所以紙箱體(ti)積比木箱小。由(yóu)于可提高卡車(chē)以及集裝箱的(de)運輸㊙️效率，從而(er)節約運輸費。

重(zhòng)型紙箱因為本(běn)身衆多的優勢(shì)慢慢替代了木(mù)箱，上面的文章(zhāng)中我們幫助大(da)家介紹了關于(yu)兩者之前對㊙️比(bǐ)的相關問題。希(xi)望大家可以多(duō)多去了解這☔方(fāng)面的信息。并且(qie)可以正确的認(ren)識到重型紙箱(xiang)在使用的過程(cheng)中所表現的好(hao)處。